来源：《制冷快报》

近几年，我国政府对冷链物流产业的关注和政策扶持由最初的草案商议到日渐实施的细则规划，可说是日趋明显的青睐和重视，近几年相继颁布了《冷冻食品的包装、标志、运输和储存》、《易腐食品机动车辆冷藏运输要求》都是对行业影响巨大的导向性文件和政策，尤其是最近颁布的《农产品冷链物流发展规划》，将本来就酷热火爆的我国夏季冷链市场点燃了一把新兴的燎原之火。

目前我国农产品冷链物流发展严重滞后，冷链设施匮缺，食品冷藏运输率只有10%左右，而发达国家在80%左右，上述几家公司只是作为代表例举一二，所有与冷链物流相关占领导地位的企业都将从冷链大发展中获得很大收益，当然一些中小企业如不能及时跟进，自然也会有被淘汰的可能。

一份最新的物流行业报告显示，随着中国的日益国际化以及饮食习惯的改变，中国对冷链物流的需求正在快速增长。其中冷链仓储市场的年增长幅度将超过24%，成为行业领域目前增长最迅速的部分。

《农产品冷链物流发展规划》的出台更加速了冷链物流市场的快速扩容，“通过规划实施，我国将再增加1000万吨冷藏库的能力，预计将带动社会投资2000亿。”国家发改委副主任张晓强在接受采访时表示。但在市场扩容的同时，区域性的分化也非常严重，在一些经济发达和靠洋沿海的大城市，国际性、区域性的盛会，如北京奥运会、上海世博会和广州亚运会，使得一线城市的国际化程度日益提升，冷链市场也有了显著增长。再如如青岛和大连，作为重要的出口市场，发展势头也非常迅猛。但相对中部和边缘城市及地区，区域冷链经济的崛起未必能代表全面的冷链物流产业的成长，最终冷链物流整体价值的体现才能说明成长与否。